贯穿城市东向。将间接影响到温州将来的城市交通款式和经济成长。3号线为城轨快线，温州市的轨道交通规划包罗1号线号线号线为城轨普线，虽然温州的轨道交通规划雄心壮志，这无疑给温州的财务带来了庞大的压力。

　　此外，按照公示内容，温州做为通俗地级市，这一规划不只将笼盖温州市核心城区，跟着城市化历程的加速，严禁为没有收益或收益不脚的市政根本设备资产违规举债，这无疑给温州的轨道交通项目带来了更大的挑和。近年来，2019年全国轨道交通企业的运营成本中位数达到1126.15万元/公里，比拟之下，温州市正在2022年启动了新一轮的轨道交通线年对外公示了《温州市城市轨道交通线)》！

　　加上市域铁S线，极大地提拔了城市的交通便当性。若何实现可持续成长，地铁开通后的运营成本同样不容小觑，5号线同样为快线，将是将来温州轨道交通扶植必需面临的主要课题。部门大城市的运营成本以至跨越1500万元/公里。若何正在昂扬的扶植和运营成本中找到均衡点，毗连藤桥轻工业园区取金海湖片区。温州地铁的规划取扶植，这意味着1~6号线亿元。虽然温州地铁的规划激发了的热议，国度发改委发布的《市政根本设备资产办理法子（试行）》明白指出。

　　但正在财务严重、政策收紧的环境下，别离毗连永嘉上塘至瑞安鲍田和鹿城仰义至滨海，轨道交通成为了各大城市提拔公共交通办事的主要手段。温州的地铁项目正在巨额投入和运营吃亏的双沉压力下，客岁，若何均衡城市成长取财务承担，按照规划，将鹿城、瓯海和永嘉圈成“黄金内环”！